Toyota вижда Европа да достигне повратна точка за EV в рамките на няколко години

(Bloomberg) – Европа към момента липсва някои основни съставки за необятното приемане на електрически транспортни средства, съгласно топ локалните ръководители на Toyota Motor Corp., само че районът е задоволително напреднал, с цел да може най-големият производител на коли в света да стартира да търси локализиране на производството.

Най-четено от Bloomberg

Как обвинените праха милиарди в Сингапур в продължение на години

Облигации, акции се отдръпват, защото реализмът на лихвените проценти се промъква: Обзор на пазарите

Биткойн скочи над $42 000, защото крипто ралито набира мощ

Ето по какъв начин да инвестирате в злато, когато доближи исторически връх

Alaska Air се съгласява да закупи Hawaiian в договорка за $1,9 милиарда

Марката Toyota ще предлага към 15 разнообразни транспортни средства с нулеви излъчвания в Европа до 2026 година и компанията чака да достави повече от 250 000 акумулаторни електрически транспортни средства до тогава, сподели основният изпълнителен шеф на Toyota Europe Йошихиро Наката пред кореспонденти предходната седмица в Брюксел.

„ Винаги сме били ясни, че локалното произвеждане на BEV ще пристигна, когато успеем да осигурим резистентен размер “, сподели Наката. „ Вярваме, че ще успеем да създадем тази стъпка към този интервал от време. “

Локализацията на производството отвън Япония не е ход, който Toyota прави безгрижно. Той към момента не е сглобил своя пионерски хибриден автомобил, Prius, в чужбина след 26 години. Компанията създаде първия си газово-електрически модел в Европа през 2010 година, десетилетие откакто стартира да внася Prius.

Предвид този внимателен метод — както и дългогодишния песимизъм на Toyota по отношение на готовността на всеобщите консуматори да преминат напълно електрически — желанието на компанията да разгласи обществено груба начална дата за локалното произвеждане носи спомагателна тежест. Това допуска, че без значение от мрачното закъснение на растежа на електрическите автомобили, промишлеността се движи в вярната посока.

Европа към момента има работа за извършване, с цел да построи своята верига за доставки на акумулатори, да разшири публичните мрежи за инфраструктура за зареждане и да сътвори пазар на употребявани електрически автомобили, сподели в изявление основният действен шеф на Toyota Europe Мат Харисън. Но в района има няколко фактора, които работят в негова изгода, в това число кохорти от екологични купувачи на коли и политици, които настойчиво поставят амбициозни старания за понижаване на излъчванията.

Toyota последователно се усеща по-спокойна със средносрочната вероятност за Електрически коли, до момента в който няколко европейски автомобилни производители се борят да ги продадат. Mercedes-Benz Group AG неотдавна назова конкуренцията в космоса „ брутална “, до момента в който Volkswagen AG уволни служащи, спря производството и анулира проектите за нова фабрика за електрически автомобили, защото поръчките не доближиха задачите. Renault SA отсрочи евентуалното листване на своя бизнес с електрически транспортни средства за идната година.

„ Действията към момента не са изцяло подготвени, тъй че не съм сюрпризиран, че имаме малко съмнение, “ Харисън сподели. „ Има доста фундаментални детайли, които към момента би трябвало да бъдат поправени, преди да стартираме да се движим. “

Досега Toyota не е платила цена за това, че отделя време за напълно електрически транспортни средства – тактика, предоставена от своята гама от повече от две дузини хибриди. Той поддържа банка за поръчки в Европа от повече от 300 000 транспортни средства и чака да продължи да пораства продажбите през идната година на постоянен пазар.

Докато изпълнителният шеф на Stellantis NV Карлос Таварес неотдавна сподели пред Automobilwoche, че се приготвя за изборите за Европейски парламент през юни евентуално да докара до смяна на политиките към електрическите автомобили, Харисън сподели, че е малко евентуално всевъзможни промени в управлението да доведат до трагични промени.

„ Не мисля, че е толкоз извънредно, колкото в Съединени американски щати “, сподели той, имайки поради някогашния Твърдото опълчване на президента Доналд Тръмп на политиките на настоящия президент Джо Байдън. В Европа, сподели Харисън, „ има огромно потребителско възприятие за отговорност и държание, което няма да се промени към дневния ред за околната среда. “

Най-четено от Bloomberg Businessweek

B -Деканите за банкет в учебно заведение усещат натиска от намаляващите кандидатури

Anduril основава дребен изтребител за многократна приложимост, който взривява дронове

Никакви закони не пазят хората от Deepfake Porn. Тези жертви отвърнаха на удара

Никой към този момент не желае да бъде банков контрольор

Microsoft е благополучен да бъде втори водач на ракетния транспортен съд OpenAI

©2023 Bloomberg L.P.